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    無人機送外賣要來了?騰訊增資美團完成,4億美元用于無人配送研發

    2021-07-16 14:14 政商參閱

    導讀:未來低空物流賽道或將崛起,騰訊此舉或為變相入局。

    美團7月13日晚公告稱,騰訊認購協議所載騰訊認購事項的所有先決條件均已達成,認購事項已于7月13日完成。

    騰訊此前持有美團的B類股份約10.43億股,認購完成后持股上升至10.54億股,持股比例從17%上升到了17.2%。也就是說,騰訊加持了美團0.2%的股票。

    據了解,騰訊認購事項的估計所得款項凈額預計約為4億美元,認購價格為273.78港元/股。

    公告稱,美團擬將騰訊認購事項的估計所得款項凈額用于技術創新,包括無人車、無人機配送等前沿技術領域的研發及一般公司用途。

    據港交所資料,美團于4月20日宣布以增發股票和出售可轉債的方式進行再融資,以配售方式增發共計1.98億股,騰訊作為老股東認購其中約1135萬股。騰訊作為關連方股東,根據港交所規定其認購需要股東大會表決通過后方可交割。

    因此,此次公告內容是按照港交所要求,在履行了股東大會程序后對4月份騰訊認購美團股份的計劃做后續更新公告,屬于完成交易后的常規公告。

    有市場人士認為,未來低空物流賽道或將崛起,騰訊此舉或為變相入局。

    美團加碼無人配送

    近期,美團無人配送動作頻頻。企查查資料顯示,今年5月28日,美團關聯公司北京三快科技有限公司新增一條“美團無人機配送管理系統”的商標申請,狀態為“注冊申請中”。

    今年4月20日,該公司同時增加多條關于“美團無人機”的商標信息,狀態均為“注冊申請中”。

    而在2020年12月16日,美團申請“美團校園無人配送”等相關商標,商標狀態為“注冊申請中”。

    天眼查資料顯示,美團全資子公司北京二郎神科技有限公司在2020年12月25日公開了“貨物配送系統、貨物中轉艙和無人車”相關專利。

    就在2020年12月29日,北京二郎神科技有限公司公開了一項名為“無人機定位機構和建筑物”的專利。這意味著,美團無人配送的觸手正在向無人機領域延伸,這一點,早有預兆。

    天眼查資料顯示,上述“貨物配送系統、貨物中轉艙和無人車”專利涉及一種貨物配送系統、貨物中轉艙和無人車,所述貨物配送系統包括無人機和無人車,所述貨物配送系統還包括在無人機和無人車之間傳遞貨物的中轉艙。

    早在2016年,美團就成立了W項目組,研發特定場景下的無人車配送,并在2017年將其提升為事業部。也就是說,美團研發無人車的歷史由來已久,稱之為資深玩家也毫不過分。而且,美團不僅早早入局,還報以相當程度的重視。

    在2018年,當美團無人配送剛剛進入試點,美團創始人兼CEO王興便放出豪言,2019年美團將全面運營無人配送。盡管事情并沒有按照王興的預期時間表去發展,但這并不影響美團在2016年10月到2020年初的三年時間里,完成了從產品原型開發、應用試點到多地開展真實訂單配送整個研發閉環。

    美團首席科學家夏華夏在采訪中稱,美團正在一些地方進行無人配送測試。不難看出,美團正在各地大力推廣無人配送,無人配送的大規模應用已是水到渠成。

    夏華夏在采訪中已經指出,未來幾年內,美團將落地以無人車、無人機為代表的無人配送功能,服務商家和用戶。很顯然,在美團的無人配送版圖中,無人機是不可或缺的重要部分。

    為什么說無人機是無人配送領域不可替代的重要角色?看京東物流、順豐這些快遞物流巨頭們在無人機物流領域頻頻出手、持續加碼就都明白了。

    無人機物流助力快遞物流企業深入廣大山區、農村,因“無視地形”帶來的便捷有目共睹,這一點,和外賣領域無疑有共通之處。

    當然,在城市使用無人機配送可能會有各種阻力,但使用無人機配送的優勢是如此誘人,美團等外賣平臺不會讓困難束縛住了手腳。

    近年來,美團一直將降低人工配送成本視為公司發展的重中之重。美團財報數據顯示,2019年美團外賣傭金收入為496.5億,餐飲外賣騎手成本為410.4億,騎手工資占到外賣傭金比例高達82.7%。而無人配送的落地實施,讓美團看到了降本增效的曙光。

    無人機送外賣要來了?

    在今年世界人工智能大會上,美團首次對外披露自主研發的城市低空物流模式。

    在未來,或許你可以體驗到這樣的場景:通過手機下單一份外賣,騎手取餐后將餐品放置在一架無人機上,隨后配送至你附近的外賣取餐柜,你只需要掃碼即可取餐,整個過程只耗費15分鐘。這是美團通過一架擁有六個槳葉的無人配送機所勾勒出來的。

    從第一屆大會上無人配送車的初亮相到今年無人機的備受矚目,人工智能對未來外賣行業的改造又被賦予了一層新的期待。

    近年來,美團無人配送圍繞豐富的線下場景 , 通過與現有復雜配送流程的結合,基于智能調度系統、 無人機、自動駕駛等技術構建的物流路網,多種人機協同的末端配送模式,形式多樣的智能配送終端等形成了無人配送整體解決方案。

    “配送方案將發揮無人機、無人車、機器人等不同品類的優勢能力,滿足在樓宇、園區、公開道路以及低空等不同場景下的即時配送需求,提升配送效率和用戶體驗,最終實現‘用無人配送讓服務觸達世界每個角落‘的愿景?!泵缊F相關負責人介紹道。

    在這樣的愿景下,用戶的感受或許最為直接。因為外賣無人機能夠有效滿足多場景下的配送任務,解決用戶在多種情況下的配送需求。不僅如此,無人機配送還以便捷高效的配送模式,縮短了配送時間,提升了用戶體驗。

    對于騎手而言,無人機不僅可以補足運力,通過人機協同的形式,幫助騎手實現短時間長距離訂單配送,降低騎手工作難度,補缺騎手工作死角,還可以幫助騎手解決極端天氣、疫情等情況下的配送難題。

    事實上,“用無人配送讓服務觸達世界每個角落”的愿景,或許已經離我們不遠了。

    根據介紹,今年初,美團無人機已經在深圳完成了首個面向真實用戶的訂單配送任務,并在其后的深圳疫情中為深圳南山區抗疫建立城市物資運送 "空中通道",給隔離區居民配送緊急物資。

    截至今年6月,美團無人機已完成超20萬架次的飛行測試,運行時長超60萬分鐘,面向真實用戶的相關訂單已近3000單。

    在剛剛結束不久的2021世界人工智能大會上,美團就正式對外推出了外賣無人機,并與上海金山區政府簽約合作,共同打造全國首個城市低空物流運營示范中心。用不了多久,無人機送外賣也正在加速變為現實。

    外賣變外賣柜自取

    無人機配送是否真的便捷了消費者?

    據悉,美團的無人機送餐服務,將致力于解決3公里、15分鐘送達的低空物流網絡問題,推動外賣配送行業提速轉型發展。

    眼下,外賣行業發展雖快,但最后3公里的配送問題不少,包括配送慢、配送人力成本高、配送安全保障不足等,不僅讓消費者體驗不好,同時也給外賣電商企業帶來挑戰。在此背景下,無人機配送的出現恰好能為這些問題解決帶來福音,利好顧客、商家和外賣員。

    不過,對于這樣一個擁有廣闊前景和顯著意義的項目,網友們卻也提出了各自的擔憂。例如一些網友就擔心,美團無人機常態化應用后可能使得個人隱私蕩然無存,頭頂上時常有雙“眼睛”盯著自己,仿佛被企業監視著。如果企業再將信息濫用,帶來的后果不堪設想。

    同時也有網友對無人機配送的安全性表示關心。無人機配送的地區幾乎都是人流相對密集的商業或住宅區,如果無人機安全性、穩定性等不足,出現墜機事故,無疑會嚴重威脅人身財產安全,同時也會引發相應的糾紛。屆時這些問題如何解決,網友們心存疑慮和不解。

    當然,無人機本身的安全也引得不少網友關注。他們認為,無人機屬于高科技產品,價格不菲,這樣的產品在應用中不免被一些不法分子盯上,比如直接綁架無人機倒賣等等。也就是說,無人機送外賣時的自身安全也缺乏保障,這在一定程度上也會影響其正常應用。

    此外,最讓一些網友詬病的,還是無人機配送是否真的便捷了消費者這一問題。據美團介紹,其無人機配送采用的是從基地到無人機外賣柜的過程,言下之意無法送貨上門,最后還是要消費者到外賣柜自取,這讓很多人覺得雞肋。

    綜上,無人機送外賣想法確實很好,前景也值得期待,但現階段所面臨的困難并不小。除了技術、成本等方面的阻礙外,應用安全性、具體服務體驗、用戶隱私保護、配套權責問題等也都需要有關企業與部門關注考慮。