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    我國包攬全球70%的5G基站,美國難以阻擋

    2021-07-21 09:13 利利觀點

    導讀:近些年,我國互聯網行業快速發展,對信息傳輸的要求也越來越高,5G技術應運而生,華為成為5G領頭羊,美國見狀加大對華為打擊力度。但即使美方設下多重限制,我國5G建設依舊取得世界矚目的成就。

    原創2021-07-20 11:13·利利觀點近些年,我國互聯網行業快速發展,對信息傳輸的要求也越來越高,5G技術應運而生,華為成為5G領頭羊,美國見狀加大對華為打擊力度。但即使美方設下多重限制,我國5G建設依舊取得世界矚目的成就。

    我國互聯網行業迅猛發展

    我國歷經機械化、電氣化和信息化三次偉大革命,科技進步迅猛,大數據、人臉識別、云計算、物聯網等高端科研實力顯著提升。這都要求數據的快速處理和傳輸,隨之而來的便是5G技術的突破,它不僅可以實現網絡傳輸更快,還可以加速物聯網的建設進程。

    阿里、騰訊、華為、百度等科技企業也蓬勃發展,推出支付寶、微信、自動駕駛汽車等多款便民利民的科技產品,互聯網已經成為人們生活中必不可少的組成部分。據權威數據,截至去年年底,我國網民多達近10億,互聯網普及率超過70%,大數據產業規模超過700億人民幣。

    美國無法抵擋中國5G

    互聯網行業的迅猛發展離不開網絡技術的提升,在我國華為突破5G技術并全球領先后,美國開始了多重的打壓計劃,不僅禁止向中國出口芯片,排擠華為5G基站設備,甚至全方面封鎖光刻機技術,就連多年的合作伙伴臺積電也選擇放棄華為,赴美建廠。

    但事實證明中國5G的發展美國是抵擋不住的,據權威消息,目前我國已經建成5G基站超過90萬個,占全球70%,而截至去年年底,我國5G用戶量超過1.6億,全球約九成的5G用戶都在中國。

    5G基站到底有啥用

    這樣的數據無疑是國人的驕傲,但或許有人疑惑,和4G相比5G也沒有很快,這些基站建了有啥用?其實5G網速很大程度取決于基站的建設,當前我國5G網絡覆蓋范圍還不夠廣,華為手機芯片又被“卡脖子”,基站建設進度也受此波及。

    至于5G應用,它并不局限于加快我國網絡速度,更核心的領域是無人駕駛、遠程辦公、ARVR新視頻和智慧醫療服務等領域。

    就拿自動駕駛來說,要實現智能駕駛,需要無人車傳感器采集大量的數據,再通過云計算進行分析,運算結果返還給控制系統。而這些步驟要在極短的時間內完成,需要速度極快的傳輸能力,這時5G網絡就不可或缺了。

    此外,權威專家表示,我國將大力推動5G、千兆網絡等新興高速通信設施建設,同時加大大數據、基礎軟件、和人工智能的投入。從中我們可以看出國家對基礎通信建設的重視,相信作為5G領頭羊的華為能攻克難關,日益壯大,我國產業鏈現代化進程也可以取得矚目成就!