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    美團也造車?無人配送車正式上線!

    2021-04-30 09:17 雷鋒網

    導讀:你見過會開車的外賣么?

    本文作者:高秀松

    “在傳統燃油車時代,中國企業沒有理由贏;但是,在正在到來的智能電動車時代,中國企業沒有理由輸?!蓖跖d曾如是說,作為理想汽車的二股東,他對于車的執念,早已深深烙在理想one的身上。

    理想汽車雖然搭載了王興的“理想”,但除了五顏六色的理想one,還沒有亮相一款新的車型,距離做大做強,似乎還有些距離。不過,這并不妨礙王興對于造車的熱愛,既然大車計劃受阻,何不先造輛小車?

    于是一輛叫做“魔袋 20”的無人配送車誕生了。

    魔袋20,你從未體驗過的全新版本

    美團布局無人配送,可追溯到2016年。彼時美團和餓了么的競爭正處于白熱化階段,為了提高競爭力,美團內部成立了 W 項目組,開始研發特定場景下的無人配送系統。一年后,美團第一臺自研無人配送車出廠,被命名為“小袋”,并于2019年4月通過測試,成為國內首個“持證上路”的服務型低速無人車。

    魔袋20,可以說是“小袋”的2.0版本,車長2450mm,配有兩個貨箱,容積550L,載重量150kg,車輛最高速度能夠達到45km/h,城市道路上續航能力可以達到120km。雷鋒網了解到,該車可以通過自身能力完成L4級自動駕駛動作。

    在傳感器方面,魔袋20搭載有3個激光雷達、19個攝像頭、2個毫米波雷達和9個超聲波雷達,可以實時感知從5厘米~150米范圍內360度的環境,將數據實時傳送至后臺監控,后臺人員可通過遠程指令進行控制,從下達指令到接收指令,時間大約為20ms。

    在行車安全方面,魔袋20設置了多重安全措施。除了自動駕駛以及后臺實時監控以外,還配有“小腦系統”,該系統在床感器出錯或判斷失誤以至于影響行車安全時,其安全模塊會自動介入,進行剎停。此外,車前保險杠如果檢測到碰撞也會主動剎停車輛。

    據報道,從去年開始,美團開始在北京順義區開啟無人配送服務,一年來,美團無人配送車已經在順義區的20多個小區投入運營,累計配送3.5萬單,自動駕駛里程近30萬公里。目前,魔袋20在北京范圍內已經實現對原有無人車的全部替換。不過,魔袋20雖然正式“上崗”,但在實際使用中仍需要安全員跟隨行駛。

    魔袋20,或革新外賣模式

    目前的外賣模式是,用戶下單,商家接單,由外賣小哥配送。這個過程中,外賣小哥的角色尤為重要。為了趕時間,刷單量,外賣小哥闖紅燈、闖人群等行為時有發生,安全問題十分嚴重。魔袋20采用無人駕駛技術,不需要配送員在道路上行駛,減少了工作危險,提高了安全性。

    這并不意味著配送員面臨失業問題,美團首席科學家夏華夏表示:“我們最終希望能夠實現人機協同的無人配送網絡。有很多的設備和外賣小哥實現協同,無人配送工具會覆蓋封閉園區、公開道路、部分室內場景和空中場景的配送。它們還會與人配合,極大地提高配送效率?!?/p>

    換句話說,魔袋20主要解決外派配送的安全問題,尚且不具備解決“最后100米”的能力。在復雜場景中,仍然需要人來實現最后的配送。這意味著,配送員在未來可能面臨轉型,即掌握控制無人配送車的技術,實現無人運輸,但配送員“常駐”在公寓、小區,以解決“最后100米”配送、無人配送車的充電、維修及保養等問題。

    總結

    雖然魔袋20已經具備量產能力,但由于技術、成本和配套設施的問題,尚且不能全面落地。目前,美團正與長城汽車旗下的毫末智行合作,在車輛安全性、壽命等方面與毫末智行合作開發。預計3~5年后,無人配送車的整車成本會大幅下降,屆時無人配送車或可大規模落地。

    對于王興而言,魔袋20雖然是為了提高配送效率而研發的產品,但無可否認,美團通過造小車,正在積累無人駕駛技術,并且取得了一定成果。這些成果將來用于“大車”身上也為未可知。

    如果某天美團正式宣布造車,請一定不要感到意外。

    參考來源:

    1、https://mp.weixin.qq.com/s/C_25P3f1MUJzXylR70g3Hw

    2、https://xw.qq.com/partner/vivoscreen/20210426A0D6IA00

    3、https://baijiahao.baidu.com/s?id=1631690992725845702&wfr=spider&for=pc

    4、https://www.huxiu.com/moment/104369.html

    本文經雷鋒網授權轉載。